在特斯拉引发新能源轿车降价潮的关口，比亚迪挑选成为这波潮流的逆行者

在特斯拉引发新能源轿车降价潮的关口，比亚迪挑选成为这波潮流的逆行者

在特斯拉引发新能源轿车降价潮的关口，比亚迪挑选成为这波潮流的逆行者。\n　　比亚迪发布《关于车型价格调整的声明》称，“将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调起伏为2000元至6000元不等，详细车型的调价告诉将另行发布。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。”\n　　在该声明中，比亚迪表明，提价首要受两方面原因影响，一是新能源轿车置办补助方针即将于2022年12月31日停止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补助；二是下半年以来，电池首要原材料价格大幅上涨。\n　　紧随特斯拉降价，包含福特、问界、小鹏以及奔跑等轿车品牌，都在近期对车型价格进行了调整。此前有投资者向比亚迪发问，公司是否有跟进降价的方案，但比亚迪并未正面回应。\n　　在不少业内人士看来，2022年将是新能源轿车的又一个隆冬，尤其是新势力品牌。界面新闻此前报导，本年前三季度，小鹏、极狐及问界的年度KPI完结率还不到40%。\n　　但对比亚迪来说，2022年则是腾飞的一年。据比亚迪最新销量数据，其10月销量21.78万辆，继9月之后销量再破20万辆，创下单月销量新高。现已上市的四家新势力“蔚小理”和零跑，在10月的功率都呈现了环比下降，其间零跑和小鹏的跌幅都超越了35%。\n\n　　本年1至10月，比亚迪累计销量达140万辆，同比添加158.52%。日前，比亚迪完结第300万辆新能源轿车下线，董事长王传福称，“从200万到300万，咱们仅用了半年。”\n　　比较其他主销新能源轿车的品牌，微弱的销量给了比亚迪更多提价的底气。本年6月，王传福还曾表明，比亚迪在手订单超越50万辆，且积压的订单数量正在逐月添加，交给周期需求5到6个月。\n　　此次提价，已是比亚迪在本年的第三次调价。\n　　1月，比亚迪对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调起伏为1000至7000元不等；3月，比亚迪又进行了一次调价，上调起伏为3000至6000元不等。两次提价均和材料价格继续上涨有关，按涨幅的下限来算，三次提价往后比亚迪最低涨幅已达6000元。\n　　上半年，因为电池提价、供应链不稳等要素影响，干流新能源轿车品牌简直都对产品价格进行了上调，不少品牌上调不止一次。但到了下半年风向现已改变，日前虎嗅报导称，特斯拉两次促销后订单增量仍不及预期，会在年末前推出新的“降价手法”。对此，特斯拉回应称其为不实音讯。